罗斯-布朗:法拉利需要一场胜利

曲目:罗斯-布朗:法拉利需要一场胜利
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时间:2020-10-18
发行:F1


F1黄页巴塞罗那似乎有望留在2020的赛历上,早些时候,西班牙站还在风雨飘摇中,但过去几天,加泰罗尼亚政府突然出现并承诺在2020年支持西班牙站,但仅限一年,以便让赛道组织方寻找更多的赞助商。
不过,由于赛历之前已经被确定为21站,西班牙站最后一刻获得支持意味着只有全部车队同意,才能将赛历扩大至22站。
据西班牙埃菲社报道,周六f1车队在布达佩斯开会讨论了22站的赛历。
“我们基本同意增加第22场分站赛,”沃尔夫透露,“我们必须让自由媒体做他们的工作,他们的工作就是让f1增长并吸引投资者。
”但他透露,车队同意增加一站的前提条件是不启用第四套动力单元,即三套动力单元跑完22场比赛。
沃尔夫也承认,超过22场分站赛已经将车队现有的人员结构潜力逼到了极限。
而自由媒体计划从2021年开始将分站赛数目提高到24站,“我们必须为此找到解决方案。
”沃尔夫说。
(考拉)影响里卡做出决定的最重要因素是雷诺在f1的潜力。
反正也不急,所以我们看看未来进展如何。
“我认为这两者有关,”罗斯伯格说,“刘易斯对沃尔夫非常信任,这是车队成功的一部分,托托绝对是成功的关键。
但是他们似乎有问题。
勒克莱尔对天空体育说到:“最终,我们等来了这个周末。
据悉钱的问题已经解决,只需要几方签字合同便可敲定。
”里普克承认,他和汉密尔顿的关系是问题的一部分。
”(考拉)9月22日晚,2019年f1新加坡站正式比赛举行
本赛季法拉利车队将青年车手勒克莱尔提拔至车队,让其成为维特尔的搭档。
我们希望下半赛季的某些场次能够有观众入场,这样我们就需要一些时间来出售门票并进行推广活动,”布朗解释说。
(露娜)前f1奥地利车手杰哈德-博格认为:维特尔明年加盟赛点车队的可能性很大,他甚至认为双方已经有过谈判。
尽管没有能够带回一个积分,但这主要归咎于缺乏竞争力的赛车。
我们没有隐藏实力,赛车的可靠性看起来不错,而赛季也很漫长。
现在英国大奖赛很快即将举行,英国警方再次重申了之前的信息。
“我看不出他们能让每个人都同意的。
“我们是一支团结、坚定、才华横溢、和谐的团队,我们将最大限度地实现我们的抱负。
”尽管梅赛德斯已经没有位置给维特尔,但博格认为:即便有,汉密尔顿也不会让维特尔加盟。
投入被限制后,我们站在同一条起跑线上。
在引擎的输出上,本田仍然无法超越梅赛德斯或者法拉利。
索契赛道近期开始为大奖赛门票销售做广告,现在车迷能够入场的消息也已经得到确认。
法拉利车队挣扎加剧,勒克莱尔p17,维特尔垫底。
车队顾问普罗斯特相信,这是唯一能够让里卡多信服地留下来的理由。
”(墨子)迈凯轮车队的西班牙车手塞恩斯表示,为了确保赛车能够完赛,车队不得不为他的赛车增加后部散热孔,这导致赛车的直道速度下降。
没有人承诺,一旦托托离开车队会维持稳定。
”(小科)巴林站目前被安排在2020赛季的尾段,将与阿布扎比一起构成中东赛事的收官阶段。
我们知道斯帕和蒙扎对我们来说很难,可能是我们最困难的两条赛道,今年晚些时候我们可能还会有另一条(巴林椭圆短道)。
达米安表示,蒙扎赛道将进行现代化改造,迎接2022年,也就是蒙扎赛道的百年诞辰。
“今年和刘易斯的相处并不轻松,”他透露,“他并不真的知道自己要什么或者他应该如何处理社交媒体。
如何区分测试轮胎倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“在更典型f1赛季的温度环境中,我们完成了两天2020赛季轮胎的测试。
从整个赛季的表现看,获得7次杆位,拿下2站分站赛冠军,尤其是蒙扎站冠军的勒克莱尔在法拉利的未来是有保证的,但他的队友维特尔据信将在2020年底合同到期后离队。
(考拉)托托·沃尔夫说,在过去六个月以来,他在一级方程式中看到的“机会主义和操纵”比他在任何其他时候看到的都要多。
这位f1名宿表示,赛点车队可以很容易为维特尔加盟扫清障碍。
在阿布扎比进行的季后测试中,拉塞尔代表梅赛德斯车队进行了测试,在目睹了拉塞尔的能力后,沃尔夫相信未来他能够唤醒拉塞尔的天赋。
”比诺托认为,冬季试车时冬季研发的升级和改进,但他认为总得表现和法拉利的设想相差不大。
如今疫情的情况与几个月前不同,有些体育赛事已经运动观众重新入场。
他们需要得到所有发起人的同意,让每个人都同意。
”(luna)澳大利亚车手丹尼尔-里卡多与雷诺的合同将于2020年底到期,而关于他可能在2021年去迈凯轮的传言已经有不少了,甚至有关于他去法拉利取代维特尔的说法。
“只要刘易斯还在,就没有塞巴的位置。
颇具讽刺意味地是,如果没有规则,我们反而可以拥有设计和制造赛车的自由。
“我们非常接近梅赛德斯,”维斯塔潘表示,“本田的工作一直非常平稳,19赛季的两次引擎升级都极为有效。
“和俄罗斯联邦政府以及大奖赛的管理公司合作,我们尽一切可能促成今年的俄罗斯大奖赛。
勒克莱尔的圈速落后头车扩大到1.892秒。
“今年我们必须实话实说,我们对2020年没有很高的期待,这对里卡多来说很遗憾,第二年也不会有太大的改观,”这位四届世界冠军得主表示,“我认为他更高的期待应该是我们将为2021年做什么,但也必须现实地看到,他也可能收到来自其他车队的邀请。
塞恩斯没有能够进入q3。
很多人会说:‘好的,这个时代结束了,托托都走了,我只想和他一起共识,让我们也去寻找新的去处吧’,这绝对是车队开启向下走趋势的标志,”他强调。
f1极有可能在这里也安排两场赛事。
”“我跑的那一圈没觉得有多好,而且只有p13,但我努力做好本职工作,最大限度地发挥赛车的作用。
赛道拥有者将对设施和赛道布局进行微调,主要是提高安全性。
如果他没有意识到这个问题,那么我和他就不再适合。
最重要的部分,是给予车队机会,“背靠背”地跑2020赛季轮胎和现在的2019赛季轮胎,来看看如何对比轮胎情况。
有报道称法拉利已经与汉密尔顿讨论过转会的事。
沃尔夫在接受espn采访时说:“我从2009年开始和威廉姆斯一起参加这项运动,我从未见过这么多机会主义和操纵行为。
“这可能在某处已经发生了,”博格谈及维特尔和赛点可能发生对话时表示,“在f1,通常这样的问题一出来就已经解决了。
“测试不是在考验他,因为我们早就肯定了他拥有成为梅赛德斯车手的品质:他的基础速度很快,有天赋也有智慧。
“现在很难根据试车的情况去推测墨尔本会发生什么,那是一条特别的赛道,”比诺托说。
然而,f1仍然不对公众开放,所以前往银石赛道是没有意义的。
”他说。
不过里卡多自己表示,他仍然希望帮助雷诺车队重返前列,“我还没有和雷诺签署任何东西,但不管未来几个月续约与否,或者今年续约与否,我仍然会为雷诺的进步投入全部精力,他说,我还没有想过去其他车队的情况,”里卡多表示。
刘易斯回到今年最棒的赛车里,可以再次卫冕,追平迈克尔-舒马赫的记录。
因为你可以按照最优(可能不是最贵)的方式来制造一台尽可能快的车;“我不认为标准化的部件能够省钱。

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