维特尔:我仍然热爱赛车准备下一个赛季

曲目:维特尔:我仍然热爱赛车准备下一个赛季
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时间:2020-10-18
发行:F1


F1黄页9月7日下午,2019年f1意大利站排位赛在蒙扎赛道结束。“这是我在f1看到的最愚蠢的事情之一,”马丁·布伦德尔在天空体育f1评论中难以置信地说。“这是我在f1看到的最愚蠢的事情之一,”马丁·布伦德尔在天空体育f1评论中难以置信地说。”汉密尔顿只落后勒克莱尔0.039秒,他说:“太疯狂了。昨天我们看到f3的工作人员对他们很严厉,我肯定他今天会有麻烦的。昨天我们看到f3的工作人员对他们很严厉,我肯定他今天会有麻烦的。梅赛德斯车队汉密尔顿/博塔斯二三位。梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫说:“这甚至在初级方程式都不会看到。梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫说:“这甚至在初级方程式都不会看到。基本上是他们(法拉利)让我们超时的。2021年如不出意外,雷诺厂队将是唯一使用雷诺引擎的车队,其他三家引擎供应商都至少有两支车队。
没有人承诺,一旦托托离开车队会维持稳定。
“我或多或少知道我将在2021年做什么,我希望你很快就会知道,但我不能说更多,”《elmundo》引用他在勒芒instagram页面上的话写到。
赛道拥有者将对设施和赛道布局进行微调,主要是提高安全性。
而赛点车队否认了所有指控,相反他们认为自己是按照规则行事。
汉密尔顿不但没有否认,甚至表示“与竞争对手聊聊是无害的事”。
在接下来的几周里我仍然可以睡得很好。
这种情况以前很少发生,而且他拥有着在f1没有犯过错的记录,”沃尔夫说。
我们正在制定周密的计划来安全地接纳每一位观众,期待能够在索契奥林匹克公园看见每一位车迷,”大奖赛发言人对motorsport.com表示。
”赛点车队的一位发言人表示:“在格施塔德有一个老朋友之间的晚餐聚会。
一旦旗子降下,胡说八道就停止了。
(考拉)法拉利首席执行官路易斯·卡米列里说,他仍然“有信心”法拉利车队能拿到2019年的冠军头衔。
“我会告诉你,并告诉你我要跑500英里。
自从1950年开始,蒙扎站每年都主办f1大奖赛,这一数据甚至连摩纳哥和银石都无法企及。
为了更完整地了解情况,我们当然会在接下去几天里评估所有的数据,特别是长距离测试的数据,这是非常重要的。
(考拉)前雷诺车队领队、意大利人弗拉维奥-布里亚托利表示:法拉利不应该急于签下汉密尔顿,他们已经拥有明星级车手,但不是维特尔。
”博格表示:赛点似乎是维特尔唯一的选择。
“我们没有为墨尔本准备一部取胜的赛车,”比诺托这样告诉意大利媒体,“我不认为我们在那里能击败梅赛德斯。
(小科)俄罗斯大奖赛的组织者表示,他们正在制定“周密的计划”,以便九月底的大奖赛能够允许车迷入场观战。
据德国《图片报》报道,里普克已经决定阿布扎比大奖赛将是他效力梅赛德斯车队的最后一场比赛。
反正也不急,所以我们看看未来进展如何。
因为你可以按照最优(可能不是最贵)的方式来制造一台尽可能快的车;“我不认为标准化的部件能够省钱。
我们知道斯帕和蒙扎对我们来说很难,可能是我们最困难的两条赛道,今年晚些时候我们可能还会有另一条(巴林椭圆短道)。
他相信这样的赛道布局,排位赛将是一场噩梦,由于赛道空间不足,蓝旗下的让车也会变得很困难。
最重要的部分,是给予车队机会,“背靠背”地跑2020赛季轮胎和现在的2019赛季轮胎,来看看如何对比轮胎情况。
“我们是一支团结、坚定、才华横溢、和谐的团队,我们将最大限度地实现我们的抱负。
这就是为什么我可以想象塞巴斯蒂安去赛点车队的原因。
”已经有消息指出了法拉利的潜在问题,著名的知情人士图里尼(leo turrini)表示:“我很欣赏马蒂亚说了实话。
但这种检测不对外。
我们也不能忘记过去几年,梅赛德斯给予汉密尔顿特殊的优待,使他能够非常轻松地驾驶,几乎从未犯错误。
”(小科)前f1首席执行官伯尼-埃克莱斯顿向《racefans》透露,最近有两位f1车队主管和他讨论了关于分裂出去、创立一项与f1形成竞争关系的系列赛的可能性。
巴林萨基尔赛道拥有多种布局,其中一种曾在2010年使用过,这种布局主要由高速弯道构成。
(考拉)2020f1意大利站周六第三次练习赛在蒙扎赛道进行,梅赛德斯车队汉密尔顿摘得杆位,博塔斯第二,迈凯伦车队塞恩斯第三,平个人最好发车位。
与过去几年的冬季试车相比,今年法拉利的速度并不理想,尽管车队一直在争取跑出一个好的圈速。
他的目标是延续赛季开始以来的良好势头。
”意大利汽车杂志《auto moto》还报道说,法拉利将在巴塞罗那的赛车上使用新的“纳米颗粒”油漆。
”(小科)2016年的世界冠军罗斯伯格表示,传闻中的托托-沃尔夫即将卸任车队领队职务的动态可能导致车队开启向下走的趋势。
红牛能否拿出一台挑战冠军的赛车决定着他们是否能够留下维斯塔潘,后者希望2020年能够赢得一座总冠军的奖杯。
现在英国大奖赛很快即将举行,英国警方再次重申了之前的信息。
我完全理解这点,”车队领队阿比托布尔说。
“只要刘易斯还在,就没有塞巴的位置。
但是他们似乎有问题。
(小科)梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对乔治拉塞尔给予了极高的评价,他认为,没有在f1犯错的记录证明这名年轻车手具备未来梅赛德斯车手的品质。
“今年和刘易斯的相处并不轻松,”他透露,“他并不真的知道自己要什么或者他应该如何处理社交媒体。
然而,曾在负责这项运动的时候、看到过几次这样威胁的埃克莱斯顿告诉《racefans》说“我认为那永远都不会发生”。
沃尔夫在接受espn采访时说:“我从2009年开始和威廉姆斯一起参加这项运动,我从未见过这么多机会主义和操纵行为。
我希望从下个星期起,我们能看到隧道尽头的曙光。
最后比诺托给出了自己的评分:“很多事情可以打8分,但就整个冬季而言,我只给出6分。
勒克莱尔的圈速落后头车扩大到1.892秒。
至于雷诺是否会退出f1,罗斯-布朗此前已经明确,f1将留下全部现有的制造商,因此雷诺2020赛季的表现将是里卡多是否续约的重要参考。
(考拉)汉密尔顿表示,他不喜欢赛车游戏。
“我们可以展示我们取得的进步,今年以来的积极进展,不仅是红牛,还有红牛二队,”本田f1项目主管田边丰治说。
届时将有一组警员严格控制该地区。
法拉利指出了f1竞技规则附录6,根据比赛规则规定:车队只能使用自己设计的部件。
当地时间本周二(26日),f1的十支车队代表将出席在伦敦举行的、与国际汽联和商业权利持有人自由媒体之间的一场会议。
”在大量赛事被取消或取消之后,f1考虑在9月6日的蒙扎站之后再安排多场欧洲赛事,尽管穆杰罗和霍根海姆都是潜在的候选者,但布朗并未特别提及赛道名字。
(考拉)比诺托对f1的改革有一些极端的想法,他支持预算帽,但希望车队能够在此范围内自由地分配预算,不要对标准化部件设置严格的标准。
现在很难说我们的速度慢是因为引擎或者是涡轮迟滞。
”(月光)据gpda(大奖赛车手协会)总监格罗斯让透露,他们将就巴林大奖赛的外圈布局(即巴林椭圆赛道布局)进行讨论,这样的布局对于车手而言存在一些风险和隐患。
”(露娜)日本车迷为阿尔本、维斯塔潘打造特别版f1赛车……

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