布朗:F1比赛周末不会压缩成两日赛制

曲目:布朗:F1比赛周末不会压缩成两日赛制
NJ:
时间:2020-10-18
发行:F1


F1黄页”勒克莱尔在做出第一轮有效单圈返回pit之前错过了称重环节,车队技师不得不把他的车退回称重区,不过他坚持认为,这个小插曲不是导致他无法再次出来跑圈速的原因。我现在还不知道为什么会这样。在q1的后半程,勒克莱尔一直在pit房,没有回到赛道继续刷新圈速。但后来没有什么答复了。”勒克莱尔说,从第16位出发意味着他仅有的策略就是一直留在赛道上并采取激进的策略。但最终我们唯一要做的,就是在超车时必须走极端地策略,这是一条基本上没有办法超车的赛道”。在q1的后半程,勒克莱尔一直在pit房,没有回到赛道继续刷新圈速。“事实上我们仍然有很多时间,可以出来再跑一次,称重不是问题,”他解释说,“我们仍然有燃油,只需要换轮胎即可。”勒克莱尔说,从第16位出发意味着他仅有的策略就是一直留在赛道上并采取激进的策略。赛后接受采访时,勒克莱尔表示自己无法理解车队的决定。尽管如此,包括梅赛德斯在内的诸多对手们认为:法拉利还没有“掏裤裆”。
因此,法拉利加速了其加拿大站规格发动机的升级,这将在本周末在巴塞罗那使用。
”(考拉)赛点车队新车在赛季初就受到了批评,主要是来自雷诺车队,因为他们声称“粉色梅赛德斯”违规。
最后比诺托给出了自己的评分:“很多事情可以打8分,但就整个冬季而言,我只给出6分。
“我不想看到塞巴在中游车队,但他们(指赛点车队)在上一场比赛中的表现很出色。
他的目标是延续赛季开始以来的良好势头。
“我的警员将出动并将目标锁定任何企图违规的人。
因为你可以按照最优(可能不是最贵)的方式来制造一台尽可能快的车;“我不认为标准化的部件能够省钱。
有报道称法拉利已经与汉密尔顿讨论过转会的事。
“上午我们进行排位赛模拟,下午是正赛模拟,”比诺托在加泰罗尼亚的新闻发布会上表示,“我们带回了更多有用的数据,作为车队,我们已经准备好了,但我们现在的确没有达到赢得比赛的水准;“我们的正赛速度比排位赛速度更理想,昨天(周四)的速度要比今天慢。
“明年的研发已经开始,然后我们需要卫设定的目标挖掘出更多潜力。
“但最后,你知道,所有这些都无关紧要。
如今疫情的情况与几个月前不同,有些体育赛事已经运动观众重新入场。
我们知道斯帕和蒙扎对我们来说很难,可能是我们最困难的两条赛道,今年晚些时候我们可能还会有另一条(巴林椭圆短道)。
正因为不喜欢电子游戏,所以他也不玩赛车游戏。
”赛点车队的一位发言人表示:“在格施塔德有一个老朋友之间的晚餐聚会。
如今,比诺托表示:“我没有去年那样乐观,我认为现在对手们比我们更快。
我们希望下半赛季的某些场次能够有观众入场,这样我们就需要一些时间来出售门票并进行推广活动,”布朗解释说。
影响里卡做出决定的最重要因素是雷诺在f1的潜力。
f1之前曾表示,希望在欧洲赛季的尾声能够看到车迷入场。
这可能是他唯一的选择,在那里他可以说‘我能用这部车去赢得比赛’。
然而,曾在负责这项运动的时候、看到过几次这样威胁的埃克莱斯顿告诉《racefans》说“我认为那永远都不会发生”。
蒙扎能否续约的关键,与其他欧洲的赛道一样,是钱。
“(财务的)可持续性是关键因素,我们都支持引入预算帽,我们已经签署了一封信件,”比诺托透露,“未来财务规则是关键点,旨在削减顶尖车队与小车队之间的费用差距。
不过雷诺车队的管理层对此并不乐观,雷诺实际已经放弃了2020赛季,将大部分资源都放到2021赛季。
我们的关系也不再像从前那样。
今年早些时候,阿隆索告诉全世界,他“或多或少”决定了他将在2021年做什么,但没有表示一级方程式在他的名单上。
“现在没什么好说的。
考虑到明年赛季新赛车的可预见演进,我们相信2020赛季轮胎的结构将是最佳解决方案,但如果大部分车队期望,我们当然也对于继续使用2019赛季轮胎持开放态度。
“测试不是在考验他,因为我们早就肯定了他拥有成为梅赛德斯车手的品质:他的基础速度很快,有天赋也有智慧。
很多人会说:‘好的,这个时代结束了,托托都走了,我只想和他一起共识,让我们也去寻找新的去处吧’,这绝对是车队开启向下走趋势的标志,”他强调。
据德国《图片报》报道,里普克已经决定阿布扎比大奖赛将是他效力梅赛德斯车队的最后一场比赛。
2019赛季是本田与红牛之间的合作逐步巩固并建立深度信任的时间。
那是一条漂亮的近乎椭圆的赛道,会相当有趣。
如何区分测试轮胎倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“在更典型f1赛季的温度环境中,我们完成了两天2020赛季轮胎的测试。
索契赛道近期开始为大奖赛门票销售做广告,现在车迷能够入场的消息也已经得到确认。
罗斯伯格注意到,汉密尔顿迟迟没有续约。
当地时间本周二(26日),f1的十支车队代表将出席在伦敦举行的、与国际汽联和商业权利持有人自由媒体之间的一场会议。
[傻眼][傻眼][傻眼]2020f1比利时站fp3成绩表:(露娜)本周末除了蒙扎站之外,蒙扎赛道与f1续约的问题也即将敲定。
但是他们似乎有问题。
”“我们有两名优秀的车手和一名优秀的团队负责人,”卡米利里补充道。
这并非是唯一一支质疑赛点赛车的车队,因为迈凯伦车队也在怀疑。
到了晚上,又说我将加盟同一支车队参加2020年的比赛。
那么之后他肯定会努力改写这一记录。
(考拉)
(小科)梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对乔治拉塞尔给予了极高的评价,他认为,没有在f1犯错的记录证明这名年轻车手具备未来梅赛德斯车手的品质。
尽管如此,在一个充满希望的冬季,法拉利在今年迄今为止的每一场比赛中都被奔驰1-2击败。
我们也不能忘记过去几年,梅赛德斯给予汉密尔顿特殊的优待,使他能够非常轻松地驾驶,几乎从未犯错误。
“现在很难根据试车的情况去推测墨尔本会发生什么,那是一条特别的赛道,”比诺托说。
(考拉)一个新的传言席卷了围场,传言称,明年埃斯特班-奥康(esteban ocon)可能取代霍肯伯格在雷诺f1车队的位置。
阿比托布尔透露,是迈凯轮提出合同到期后不再续约的。
”监察员丹尼斯-穆雷(dennis murray)表示。
”(露娜)在迈凯伦印地项目主管、前印地500冠军吉尔-德-费兰认为:澳大利亚车手里卡多适合迈凯伦车队和车队老板扎克-布朗。
从整个赛季的表现看,获得7次杆位,拿下2站分站赛冠军,尤其是蒙扎站冠军的勒克莱尔在法拉利的未来是有保证的,但他的队友维特尔据信将在2020年底合同到期后离队。
根据模拟器的显示,杆位成绩为53.9秒。
“我们没有为墨尔本准备一部取胜的赛车,”比诺托这样告诉意大利媒体,“我不认为我们在那里能击败梅赛德斯。
”但是,尽管政治游戏正在进行中,沃尔夫知道,如果比赛能很快恢复,政治游戏将不会进行更长的时间。
而赛点车队否认了所有指控,相反他们认为自己是按照规则行事。
勒克莱尔对天空体育说到:“最终,我们等来了这个周末。
如果塞巴驾驶这部赛车,会有更好表现,毫无疑问。

点击查看原文:布朗:F1比赛周末不会压缩成两日赛制


F1