雷诺发布新涂装配色领队坦言2020会很艰难

曲目:雷诺发布新涂装配色领队坦言2020会很艰难
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时间:2020-10-18
发行:F1


F1黄页法拉利车队领队马蒂亚-比诺托表示:对法拉利来说,第二的成绩“远不够好”,他期望车队能在冬歇期努力工作,以求在2020赛季打破梅赛德斯的统治。
法拉利在上半赛季表现不佳,这让对手梅赛德斯领跑车队积分榜;在夏休期过后,他们取得了进步,勒克莱尔拿到他职业生涯首个分站冠军,维特尔也在一年之后重回夺冠行列,但是这还不足以阻止梅赛德斯的连冠势头。
比诺托表示:对法拉利来说,今年是过渡性的一年,因为车队发生了很多改变,包括勒克莱尔来到队里。
“对每个人来说,阿布扎比是漫长赛季的最后一场比赛,”比诺托在展望阿布扎比站比赛时表示,“对我们法拉利车队来说,这是全新开始的一年,车队成员承担了新的角色,而且这是查尔斯跟我们在一起的第一年,我们的目标就是为将来打好基础。
”“当然,我们有高潮以及低谷:赛季前半段并没有达到我们的预期,我们也在撸起袖子进行反击,特别值得一提的是,我们在夏休期之后做出了反击,连续三场比赛获胜,并且还连续六次拿到杆位,还包括在主场蒙扎的胜利,难以置信这发生在法拉利成立90周年庆典之后仅仅几天。
”“当然,对法拉利来说,获得第二是永远不够的,我们期待着冬天紧张备战后团队能更具凝聚力。
我们的目标是变得更加强大,以应对我们面临的挑战。
”梅赛德斯车队赢得了本赛季21场比赛中的14个冠军,汉密尔顿10个,博塔斯4个;法拉利赢得了3个,勒克莱尔2个,维特尔1个。
(小科)尽管如此,包括梅赛德斯在内的诸多对手们认为:法拉利还没有“掏裤裆”。
”“我了解了很多人,虽然我知道这是一个高度政治化的环境,每个人都试图从中受益,但我想说的是,过去的六个月是我参与的一级方程式生涯中最具政治性的时期。
这是为了防止疫情扩散。
这种情况以前很少发生,而且他拥有着在f1没有犯过错的记录,”沃尔夫说。
”“我们有两名优秀的车手和一名优秀的团队负责人,”卡米利里补充道。
这并非是唯一一支质疑赛点赛车的车队,因为迈凯伦车队也在怀疑。
但我们必须继续工作。
(考拉)前雷诺车队领队、意大利人弗拉维奥-布里亚托利表示:法拉利不应该急于签下汉密尔顿,他们已经拥有明星级车手,但不是维特尔。
”(考拉)法拉利车队的比诺托试图淡化外界对墨尔本站这支意大利车队能够取得好成绩的期待,他表示车队没有隐藏任何实力。
“我或多或少知道我将在2021年做什么,我希望你很快就会知道,但我不能说更多,”《elmundo》引用他在勒芒instagram页面上的话写到。
前法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗也在场,然而,并没有目前法拉利的工作人员和包括红牛在内的任何其它七支车队的代表出席聚会。
他相信这样的赛道布局,排位赛将是一场噩梦,由于赛道空间不足,蓝旗下的让车也会变得很困难。
动力单元包括内燃机、mgu-h/k和所有的系统、水和燃油,还有工具、软件,我们有大量的工作要做,但还要取得更大的进步,这会越来越难。
你可以看到两台赛车后部散热孔的密度不一样,在直道上更密集的散热孔增加了赛车阻力。
蒙扎能否续约的关键,与其他欧洲的赛道一样,是钱。
巴林萨基尔赛道拥有多种布局,其中一种曾在2010年使用过,这种布局主要由高速弯道构成。
雷诺领队阿比托布尔表示,“这不会是问题”,他认为,“f1正在推进的标准化的努力、部件和空气动力学规则的简化,使得影响引擎的主要变量是引擎与车身的集成和安装。
届时将有一组警员严格控制该地区。
我们仍然会在预算帽内花钱。
我完全理解这点,”车队领队阿比托布尔说。
f1首批公布的8场欧洲大奖赛都执行了空场的措施,车队进入围场的人数上限也被限制。
但罗斯伯格表示,沃尔夫未来的计划的确对汉密尔顿产生影响,因为沃尔夫的离队会导致车队内部发生变化。
”(考拉)梅赛德斯车队的官方摄影师里普克已经决定离队。
最后比诺托给出了自己的评分:“很多事情可以打8分,但就整个冬季而言,我只给出6分。
“我不想看到塞巴在中游车队,但他们(指赛点车队)在上一场比赛中的表现很出色。
“所有这些事情的麻烦在于,人们会坐在一起,讨论、讨论还是讨论。
(考拉)f1季前首轮试车之后,法拉利车队领队马蒂亚-比诺托表示:法拉利2020赛季的对手们速度“更快”。
”在大量赛事被取消或取消之后,f1考虑在9月6日的蒙扎站之后再安排多场欧洲赛事,尽管穆杰罗和霍根海姆都是潜在的候选者,但布朗并未特别提及赛道名字。
尽管,一如往常,每个车队的测试项目独立进行,车手们现在反馈了良好的主观印象,接下来的任务是将其和收集到的客观数据相关联。
(小科)梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对乔治拉塞尔给予了极高的评价,他认为,没有在f1犯错的记录证明这名年轻车手具备未来梅赛德斯车手的品质。
尽管如此,在一个充满希望的冬季,法拉利在今年迄今为止的每一场比赛中都被奔驰1-2击败。
他将独立做出决定,但我们也会很快进行会面,并不是所有的一切都由我们掌握,这是肯定的。
法拉利车队勒克莱尔p13,维特尔p17。
(考拉)汉密尔顿表示,他不喜欢赛车游戏。
“蒙扎是我夏休归来之后的首场比赛,”他解释说,“我决定尝试一些不同的东西,但并非所有人都适应这种改变。
阿隆索在推特上说:“天哪,中午他们说一支车队对阿隆索说了不。
刘易斯回到今年最棒的赛车里,可以再次卫冕,追平迈克尔-舒马赫的记录。
”(月光)据gpda(大奖赛车手协会)总监格罗斯让透露,他们将就巴林大奖赛的外圈布局(即巴林椭圆赛道布局)进行讨论,这样的布局对于车手而言存在一些风险和隐患。
我认为积极的方面,引擎总是能够达到甚至超越我们为赛季设定的目标。
“现在没什么好说的。
最快的法拉利引擎的赛车排在p14,来自哈斯的马格努森。
“我即没有自信,也没有感到担忧,”维斯塔潘表示,“我们正在完成我们的计划。
我们之所以喜欢这项运动,是因为这一切都归结于表现。
然而,f1仍然不对公众开放,所以前往银石赛道是没有意义的。
比诺托认为,这种做法意味着各支车队可以使用不同但却有竞争力的设计去争夺f1的竞标。
不过里卡多自己表示,他仍然希望帮助雷诺车队重返前列,“我还没有和雷诺签署任何东西,但不管未来几个月续约与否,或者今年续约与否,我仍然会为雷诺的进步投入全部精力,他说,我还没有想过去其他车队的情况,”里卡多表示。
国际汽联本周三将作出最终决定,因此法拉利提出抗议正当时。
“我个人的看法是,丹尼尔速度很快,而且赢得过f1分站冠军,”德-费兰表示,“我很难知道赛德尔想要什么,但我很了解扎克-布朗,我和他一起工作很长时间,我认为里卡多很适合迈凯伦。
有报道称法拉利已经与汉密尔顿讨论过转会的事。
“上午我们进行排位赛模拟,下午是正赛模拟,”比诺托在加泰罗尼亚的新闻发布会上表示,“我们带回了更多有用的数据,作为车队,我们已经准备好了,但我们现在的确没有达到赢得比赛的水准;“我们的正赛速度比排位赛速度更理想,昨天(周四)的速度要比今天慢。
“这可能在某处已经发生了,”博格谈及维特尔和赛点可能发生对话时表示,“在f1,通常这样的问题一出来就已经解决了。
新规则必须要在六月底之前实施。
“新合同为期五年,”他指出。
f1极有可能在这里也安排两场赛事。
阿比托布尔透露,是迈凯轮提出合同到期后不再续约的。
”监察员丹尼斯-穆雷(dennis murray)表示。
颇具讽刺意味地是,如果没有规则,我们反而可以拥有设计和制造赛车的自由。
车手当然希望尽快就自己的未来做出决定,但我认为我们也需要看看作为车队的发展、我们如何合作,我们能够给车手提供什么,老实说,我们去年没有兑现成绩的诺言。
“和俄罗斯联邦政府以及大奖赛的管理公司合作,我们尽一切可能促成今年的俄罗斯大奖赛。
最近几周,沃尔夫确认他在车队的长期角色和定位仍在讨论中,暗示可能不会再担任车队领队。

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