图集-2020F1七十年站周六

曲目:图集-2020F1七十年站周六
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时间:2020-09-18
发行:F1


F1黄页德国站期间传出消息称,西班牙巴塞罗那可能会出人意料地留在2020年的赛历中,据悉赛会组织方与自由媒体的谈判取得了进展。
自由媒体已经确认明年的赛历保持21站的规模,在荷兰站和越南站增加的情况下,现有的赛历中有两站需要剔除。
在意大利站获得财政支持,英国站已经续约的情况下,西班牙站和德国站被认为最有可能出局。
目前的情况是西班牙站的合约谈判仅限于一年以便让他们有更多的时间去争取2021年之后的长约。
为帮助谈判取得进展,西班牙政府已经为承办费用提供了担保。
2020赛季的揭幕战是3月15日的澳大利亚,两周之后是巴林,接着是越南和中国的“背靠背”,5月3日开启欧洲赛季。
荷兰站的赞德沃特赛道需要一系列的修建和改造,工期很紧,目前的排期是5月10日,有可能被推后,这样西班牙仍然有可能成为欧洲赛季的第一站。
如果荷兰站时间不变,自由媒体考虑将西班牙站放在九月份,但遭到赛道方的坚决反对,因为九月是西班牙的雨季。
如果西班牙留下,那么墨西哥和德国将出局。
(考拉)博塔斯和汉密尔顿依旧排在第二和第三位,停表前,维斯塔潘和排名第十的霍肯伯格返回p房。
我们必须摆脱这种局面,如果泄气就意味着放弃,我们绝不放弃。
赛后里卡多表示,车队怀疑冷却问题导致赛车退赛。
车手们继续刷新着圈速。
“能看到f1中出现新的胜利者很高兴,不仅仅是为本田,也是卫整个f1而高兴。
按照他的说法,f1正在朝以运动员和娱乐为主的方向发展,不再是一项关于车队、赛车和汽车的运动。
根据格罗斯让的说法,当时维特尔已经做出提前离开澳大利亚的决定。
”我认为他需要fp1来熟悉驾驶赛车,这不是我们的计划。
不久,汉密尔顿落后0.231秒升至第二。
我们曾经采取过类似的行动,这也是我们未来的行事方式。
”“当然,我们清楚我们的赛车极限在哪里,这些极限在某些赛道上相比较于其他车队可能会被放大,我认为关键在于能够提升赛车的性能,以使得我们在未来变得更强、更具竞争力。
本节被淘汰的车手是勒克莱尔、佩雷兹、斯特罗尔、拉塞尔和库比卡。
从2021年起,车队将更名为阿斯顿-马丁车队,该品牌在f1之外与梅赛德斯展开了密切合作,这可能会创造一个令人兴奋的未来。
奥康明年将与新的队友合作,因为现在的搭档丹尼尔·里卡多在5月份确认他将在赛季末加盟迈凯轮。
主场作战的勒克莱尔因为法拉利策略失败在q1出局,正赛只能从第16位发车。
在以前所看过的fe比赛中,还从来没出现过陡峭的斜坡,这场比赛将是激动人心而又极富挑战性的,因为所有22辆赛车和车手们都必须在纽约的决战之前,奋力一搏。
“这么说吧,这个想法没有得到积极的反馈,”马尔科表示。
自从去年被下放至小红牛之后,加斯利的表现一直很出色,反之接替他的阿尔本在红牛的表现似乎进入了瓶颈期。
10、小而有力虽然伯尔尼只是瑞士的第五大城市,人口约有134000人,但它的官方名称是“联邦市”。
fia和fom现在估计的最大分站赛数量是18场,很多比赛还将空场进行,这意味着我们从自由媒体和车队赞助商获得的收入会大幅度减少,这也是我们(车队)的两大主要收入来源。
”(小科)2019f1俄罗斯站排位赛在索契进行,法拉利车队勒克莱尔以最快单圈1:31.628夺得杆位,这是勒克莱尔的连续第四个杆位,本赛季的个人第六个杆位。
我们必须摆脱这种局面,如果泄气就意味着放弃,我们绝不放弃。
赛后里卡多表示,车队怀疑冷却问题导致赛车退赛。
整个2018年,车队一直处在危机之中,严重影响了当时的新车研发,这也是本赛季“赛点力量”成绩大幅下滑的主要原因。
“能看到f1中出现新的胜利者很高兴,不仅仅是为本田,也是卫整个f1而高兴。
按照他的说法,f1正在朝以运动员和娱乐为主的方向发展,不再是一项关于车队、赛车和汽车的运动。
现在,在旗帜、喷泉和建筑物上,到处都有熊出现,甚至它还成为了这座城市的旅游景点之一熊苑(baerengraben,伯尔尼的公共熊公园)。
”我认为他需要fp1来熟悉驾驶赛车,这不是我们的计划。
不久,汉密尔顿落后0.231秒升至第二。
里卡多受罚让他收货第九。
“压力。
本节被淘汰的车手是勒克莱尔、佩雷兹、斯特罗尔、拉塞尔和库比卡。
他们需要引入一些升级,才能缩小与前面两支车队的差距,但是他们似乎并不想在奥地利这样做。
我认为他们将加强与迈凯伦的合作,如果落实的话,迈凯伦会重返顶尖行列,”乔丹认为,“法拉利不会离开f1,法拉利的想法和其他制造商完全不同,法拉利流淌着f1的血液,离开f1永远不会是他们的选择,因此未来的f1应该是法拉利、红牛和迈凯伦-梅赛德斯的格局。
主场作战的勒克莱尔因为法拉利策略失败在q1出局,正赛只能从第16位发车。
我们的重要任务是降低混动部分的重量。
p5-p10分别为加斯利、马格努森、里卡多、科维亚特、塞恩斯和阿尔本。
自从去年被下放至小红牛之后,加斯利的表现一直很出色,反之接替他的阿尔本在红牛的表现似乎进入了瓶颈期。
”(amber)
倒计时还剩1分41秒时,维斯塔潘1分10秒618刷新赛道纪录升到第一,暂列第四的维特尔返回维修区。
”(小科)2019f1俄罗斯站排位赛在索契进行,法拉利车队勒克莱尔以最快单圈1:31.628夺得杆位,这是勒克莱尔的连续第四个杆位,本赛季的个人第六个杆位。
”当被问及雷诺f1车队老板西里尔·阿比特博尔(cyril abiteboul)是否知道自己的感受时,奥康回答说:“我不知道,也许我们应该稍后再讨论。
博塔斯和维特尔暂列第12和15位。
整个2018年,车队一直处在危机之中,严重影响了当时的新车研发,这也是本赛季“赛点力量”成绩大幅下滑的主要原因。
他认为更严格的规则可以确保赛车的可竞赛性,现在的赛车的可比赛性从任何角度看都不足。
周五大约凌晨3点时,格罗斯让正和维特尔用whatsapp聊天。
现在,在旗帜、喷泉和建筑物上,到处都有熊出现,甚至它还成为了这座城市的旅游景点之一熊苑(baerengraben,伯尔尼的公共熊公园)。
纽博格林赛道董事总经理米尔科·马克福特(mirco markfort)告诉《kolner express》说:“我们当然在关注米克·舒马赫目前的发展情况。
任何可能都会发生,我不想直接跳到结论。
里卡多受罚让他收货第九。
“压力。
“从战略上来说,我认为赛点的表现对f1的发展是非常重要的,”哈基宁表示,他们与梅赛德斯的合作正在取得成果。
他们需要引入一些升级,才能缩小与前面两支车队的差距,但是他们似乎并不想在奥地利这样做。
我认为他们将加强与迈凯伦的合作,如果落实的话,迈凯伦会重返顶尖行列,”乔丹认为,“法拉利不会离开f1,法拉利的想法和其他制造商完全不同,法拉利流淌着f1的血液,离开f1永远不会是他们的选择,因此未来的f1应该是法拉利、红牛和迈凯伦-梅赛德斯的格局。
4、地势高低起伏就像这座城市一样,伯尔尼赛道的特点也是强烈的高度变化。
我们的重要任务是降低混动部分的重量。
p5-p10分别为加斯利、马格努森、里卡多、科维亚特、塞恩斯和阿尔本。
这里有10件你可能不知道的、关于fe伯尔尼站的事情。
“毋庸置疑,f1将对我们2020全年业绩产生最大冲击的一块,”卡米莱利说,“这也是我们现在最难预测的一块,原来的赛历有22场比赛。
倒计时还剩1分41秒时,维斯塔潘1分10秒618刷新赛道纪录升到第一,暂列第四的维特尔返回维修区。

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