图集-F1奥地利站正赛博塔斯夺冠

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时间:2020-09-18
发行:F1


F1黄页法拉利车队的领队比诺托相信,2021年的新规会对车队差距的缩小起到积极作用,但真正实现赛车之间的性能的大幅度缩小可能要在几年之后。
2021年的新规堪称让f1进入了新的时代,新规旨在大幅度缩小顶尖车队与中游车队之间在赛车表现和财政收支上的差距,比诺托相信,这次改革将对f1产生正面的作用,并在赛道上带来更好观看感受。
但他表示,新规的效果不会立竿见影,而将持续数年时间才能见效。
“这些新规将保证未来五年f1的稳定性,但明年拥有更多资源的车队将握有对其他车队的优势,”《米兰体育报》援引比诺托的话表示,“2021年的情况将和今天的情况有很大不同。
当然新规的制定思路是,车队自由研发的程度将比现在大幅度减少。
我非常坚信,我们很快就会触及赛车性能的天花板。
在新规引入的三年之内,赛车之间的差距,一开始会很大,但是最终会被缩小。
短期看,自由媒体希望拉平车队实力差距的目标会实现,但不是立刻实现。
”(考拉)”(小科)2019f1俄罗斯站排位赛在索契进行,法拉利车队勒克莱尔以最快单圈1:31.628夺得杆位,这是勒克莱尔的连续第四个杆位,本赛季的个人第六个杆位。
里卡多的雷诺赛车是退赛九台赛车之一。
2015年迈凯伦携手回归f1的本田,但是经历痛苦不堪的三年之后,双方于2017年底分手。
这条被传言如今得到了格罗斯让的证实。
但我认为2022年的规则将为这项运动带来希望。
”维特尔:“我不是完全的开心,今天我还没有充分发挥出赛车的速度,而且q1的节奏被打乱了,明天的起步很重要,而我们有速度。
”(考拉)葡萄牙大奖赛宣布2020赛季回归f1,而上一场葡萄牙大奖赛还是在遥远的1996年
我们与雷诺合作得很好,因为底盘和引擎工作得非常好。
现在f1赛季仍未开始,也看不到何时开始的希望。
不过我要再次确认,我们没有任何已经确定的让他试驾f1赛车的计划,车队里很多人他都认识,有些则是新面孔,“阿比托布尔说。
”斯特奈尔透露,有不少车手对加盟哈斯感兴趣,“车手们喜欢在哈斯开车,作为一支车队。
我真的没有感觉到,”勒克莱尔说,“当然作为法拉利车手总是梦想成真的时刻,但也意味着更多的工作需要完成。
他们需要引入一些升级,才能缩小与前面两支车队的差距,但是他们似乎并不想在奥地利这样做。
维斯塔潘和维特尔分列第三和第四。
“要成功,赛车必须很轻,”他说,“今日的混合动力是一个很沉重的解决方案,这是一个阻碍。
(考拉)正在小红牛效力的皮尔加斯利表示,希望通过自己的表现获得第二次进入红牛的机会。
对于今年的rs20,里卡多测试完的感觉是,比去年要正常很多。
哈斯车队的领队斯特纳表示,如果赛季后半段的车队仍然无法找到轮胎问题的症结,那么应该立即将重点转向2020年赛车的研发。
不久,勒克莱尔1分12秒825登顶。
朝电动的转换需要时间。
“我们不仅需要投入大量的金钱,还需要相当多的时间才能达到现有的引擎制造商的水准。
预计到年底,法拉利的收入可能要损失10亿欧元。
我们需要处理负面情绪并继续工作,”斯特纳称,“第一步是找到原因,“他承认哈斯对2019款倍耐力轮胎的适应状况比“挣扎”这个词更严重。
车手们继续刷新着圈速。
“能看到f1中出现新的胜利者很高兴,不仅仅是为本田,也是卫整个f1而高兴。
周五大约凌晨3点时,格罗斯让正和维特尔用whatsapp聊天。
预计他将会驾驶法拉利引擎的阿尔法罗密欧(alfa romeo)赛车。
“这是他的第八场f1比赛,他处理得很好,即便到最后一圈,他仍然维持着圈速”,赛德尔说。
但勒克莱尔错过了称重,赛车只能由车队工作人员手推回去了,他也并未再次出站。
”同样采用雷诺引擎,迈凯伦已经逐渐拉开与雷诺车队的距离,奥地利站结束之后,迈凯伦车队获得52个积分,领先雷诺20个积分。
“我们不得不等待,看看形势的发展,眼下有比赛车更重要的事,不过每年这个时候待在家里的感觉的确很奇怪,因为通常我从来不会这样,”法国车手总结到。
”(露娜)红牛车队的顾问马尔科博士提出过一个疯狂的想法:建立一个“新冠营地”,试图让所有的红牛车手感染病毒以便获得免疫。
本周末最重要的消息是,2021年赛车模型和f1新规则揭开了它的面纱。
所有车手都使用的软胎。
截止目前为止,法拉利工厂已经开放了一段时间,并且已经完成了必要的模拟,特别是在空气动力学方面,法拉利仍有很多地方需要改进。
第一节:博塔斯第一维特尔压哨挤掉队友晋级q1起表后,拉塞尔率先上路,诺里斯和科维亚特紧随其后。
“这么说吧,这个想法没有得到积极的反馈,”马尔科表示。
这里有10件你可能不知道的、关于fe伯尔尼站的事情。
倒计时还剩3分钟,维特尔1分11秒227升至第四。
法国站是哈斯车队四个赛季以来的最差表现,两位车手的排位赛成绩为15和16。
在加斯利短暂登顶后,维斯塔潘以1分11秒725跃升首位。
在比赛间隙已经没有可能来提高自己的健康水平,所以现在这段时间应该利用起来。
8、小城市生活伯尔尼一直是世界上生活质量和安全水平最高的城市之一。
加斯利因在四号弯阻挡格罗斯让、致使其蹭墙而被赛会调查。
“(lr)(考拉)f1法国站的最后几圈,迈凯伦车队的兰多诺里斯的赛车遭遇液压故障,他苦苦支撑守住自己的位置,避免被里卡多超过。
很快,汉密尔顿抢到第二,但不久博塔斯1分11秒562升至榜首。
有一些抱怨称赛车会变得雷同,我还听到了一些类似的无意义的评论。
至少从13世纪20年代起,熊就出现在了伯尔尼的城市印章和军装之上。
不久,汉密尔顿落后0.231秒升至第二。
里卡多受罚让他收货第九。
倒计时停表后,勒克莱尔的名次不断下滑,而最终,他的队友维特尔以1分11秒434升至第一,摩纳哥小将只能无奈地主场出局,他也是在p房里频频摇头。
”布朗强调,很重要的是规则落实之后能够限制车队从复杂和昂贵的研发道路上越走越远,新规会确保赛车的跟车能够更紧密、更容易。
这座城市曾在1933-1954年间举办过瑞士大奖赛(1947-1954年是f1)。
博塔斯和维特尔都放掉了最后一圈,维特尔在第二赛段后轮再次蹭墙。
f1主席切斯·凯里和fia主席让·托德今天在奥斯汀正式颁布了这套新规则,旨在促进更平等的比赛,在带来经济效益的同时实现这项运动的可持续发展。
维特尔第一圈排名第九。
奥康说:“我个人的选择与车队将要做什么没有关系。
最终,车手们将朝着schosshalde的方向、沿着grosser muristalden开上终点。
f1上一次有新车队加入是2016年的美国哈斯车队。
严格地说,瑞士并没有首都,但自1848年以来,伯尔尼一直都是其联邦议会和政府的所在地,所以它也是瑞士事实上的首都。

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