F1|霍纳:可以在非世锦赛的赛事中尝试倒序发车

曲目:F1|霍纳:可以在非世锦赛的赛事中尝试倒序发车
NJ:
时间:2020-09-18
发行:F1


F1黄页2020年f1车手能够使用的mgu-k将增加到三套。
本周世界赛车运动理事会作出决定,将允许f1车手使用第三套mgu-k(动能电机)。
为了降低成本并倒逼厂商提高引擎的可靠性,过去几年车手单赛季允许使用的mgu-k的数量一直在减少。
但是,实际的成本却在上升,以内一旦更换额定数量之外的mgu-k,车手面临的罚退很严重。
赛车刹车时,mgu-k将回收能量并存储在电池中。
将mgu-k允许使用的数量提高到三套,除了明年的分站赛将增加到24站之外,还有一点考虑是让数量与mgu-h匹配,因为更换mgu-k的时候通常也会更换mgu-k。
(考拉)”塔芬认为问题的很大部分在于电池的重量。
”虽然格林承认,在研发的强度上很难超越对手,但他仍然认为车队的未来无比光明。
梅赛德斯车队汉密尔顿落后0.402秒第二,维特尔落后0.425秒第三。
维斯塔潘和维特尔分列第三和第四。
梅赛德斯的离去几乎不用怀疑,他们已经达到了想要的一切。
雷诺还有一个年轻的车手学院,有两个f2车手,周冠宇和克里斯蒂安·隆德加德,他们也可以争取一个席位。
这里有10件你可能不知道的、关于fe伯尔尼站的事情。
但尽管如此,伯尔尼确实有着一段关于赛车的历史。
很快,汉密尔顿抢到第二,但不久博塔斯1分11秒562升至榜首。
倒计时还剩1分41秒时,维斯塔潘1分10秒618刷新赛道纪录升到第一,暂列第四的维特尔返回维修区。
在接受奥地利orf电视台的采访时,马尔科博士说:“我们有四位f1车手,8到10位初级车手,这个想法是组织一个训练营,我们可以在精神和身体上跨越时期,也是感染病毒的理想时期。
我们与雷诺合作得很好,因为底盘和引擎工作得非常好。
我们必须摆脱这种局面,如果泄气就意味着放弃,我们绝不放弃。
(考拉)正在小红牛效力的皮尔加斯利表示,希望通过自己的表现获得第二次进入红牛的机会。
格罗斯让表示,他也无能为力。
里卡多在19圈时报告赛车失去动力,不得不返回维修站退赛。
(考拉)法拉利公司的ceo卡米莱利透露,2020年这家意大利豪华跑车制造商将遭遇重大损失,尤其是在f1因为新冠疫情而被迫取消很多赛事之际。
(考拉)雷诺车队负责f1引擎的主管塔芬认为,未来20年之内f1不会放弃燃油引擎。
“中游集团的格局紧凑到难以置信,从队首到队尾差距非常小,”车队的技术总监安德鲁-格林表示,“赛季开始之后,我们的赛车遇到了平衡问题,我真的认为,这是去年公司经济危机的后遗症。
”哈基宁继续说道,“如果法拉利和红牛想在短期内继续挑战梅赛德斯,那他们在每个领域都有很多工作要做。
博塔斯和维特尔都放掉了最后一圈,维特尔在第二赛段后轮再次蹭墙。
因为这项赛事已经不那么挣钱了。
”当被问及雷诺f1车队老板西里尔·阿比特博尔(cyril abiteboul)是否知道自己的感受时,奥康回答说:“我不知道,也许我们应该稍后再讨论。
从2021年开始,f1将有以下变化:新规则得到了一致批准,在未来,新的管理模式和利润共享结构将结合,使这项运动得以发展壮大,同时进一步加强商业化。
有几十万人参加了在苏黎世的那场比赛,而伯尔尼的赛场预计也会同样受欢迎。
车手们继续刷新着圈速。
倒计时还剩不到6分钟,所有赛车都再次出站。
”(露娜)红牛车队的顾问马尔科博士提出过一个疯狂的想法:建立一个“新冠营地”,试图让所有的红牛车手感染病毒以便获得免疫。
老实说,本田与迈凯伦的事在我到来之前就结束了,所以我对此并不关心。
法国站是哈斯车队四个赛季以来的最差表现,两位车手的排位赛成绩为15和16。
如果按照斯特奈尔的理解,格罗斯让和马格努森同时离队并非不可能。
因此在格罗斯让辗转反侧难以入眠时,维特尔已经在打包自己的行李。
里卡多的雷诺赛车是退赛九台赛车之一。
“尽管他们统治了整个混动时代,但他们仍然在推动其他车队的每一个人,”他对f1官方媒体表示。
不过我要再次确认,我们没有任何已经确定的让他试驾f1赛车的计划,车队里很多人他都认识,有些则是新面孔,“阿比托布尔说。
整个2018年,车队一直处在危机之中,严重影响了当时的新车研发,这也是本赛季“赛点力量”成绩大幅下滑的主要原因。
哈基宁表示f1只是双方合作成功的一部分,不仅仅在体育竞技方面,还在商业方面。
倒计时还剩3分钟,维特尔领衔三大车队的五辆赛车鱼贯出站。
按照他的说法,f1正在朝以运动员和娱乐为主的方向发展,不再是一项关于车队、赛车和汽车的运动。
他就是那个和迈克尔(舒马赫)一起竞赛的人,他当年的比赛让我对这项运动产生了热爱。
经过了两年多的研究工作,fia和f1对这项运动的进行了最详细的分析,今天在此发布一套全面的新规则,以确定这项运动的未来方向。
至少从13世纪20年代起,熊就出现在了伯尔尼的城市印章和军装之上。
未几,汉米尔顿升至第二,勒克莱尔暂列第三。
维特尔第一圈排名第九。
当然,如果这件事发生在纽伯格林,那将是一个令人难以置信的情感故事。
2019年本田与红牛车队合作,仅仅九场比赛之后本田引擎就助力红牛夺得分站赛冠军。
哈斯车队的领队斯特纳表示,如果赛季后半段的车队仍然无法找到轮胎问题的症结,那么应该立即将重点转向2020年赛车的研发。
他们看得到我们一点也不差。
周五大约凌晨3点时,格罗斯让正和维特尔用whatsapp聊天。
比诺托强调,在2021年规则的目标中,“空气动力学仍将成为区分性能标准,我认为这是我们应该实现的目标”,比诺托说,“我认为f1与fia之间的合作仍然是建设性和积极的,但距离达成一致还很远”。
这是我面临的最大挑战。
”我认为他需要fp1来熟悉驾驶赛车,这不是我们的计划。
勒芒24小时耐力赛冠军得主尼尔-贾尼,之前曾为龙之队效力过几场比赛,而他将作为保时捷的首位签约车手,在沙特阿拉伯举行的2019/20赛季揭幕战上,再次回到fe赛场。
随着法拉利竞争力下降,红牛也面临一些问题,现在的赛点的速度与梅赛德斯不相上下。
倒计时还剩6分钟,车手们纷纷回到p房。
(考拉)新冠疫情的蔓延让f1来到了一个十字路口,除了f1赛事本身遭受严重冲击,损失惨重之外,支撑f1车队的各大汽车制造商也面临着巨大的不确定性。
我和费尔南多的关系很好。
(考拉)f1美国站第一次练习赛在奥斯汀的美国赛道举行,红牛车队维斯塔潘最快,法拉利车队维特尔第二,红牛车队阿尔本第三,小红牛车队加斯利第四,本田引擎取得强势开局。
相传,这座城市是因熊而得名。
倒计时开始5分钟后,红牛两强才上路。

点击查看原文:F1|霍纳:可以在非世锦赛的赛事中尝试倒序发车


F1