F1德国站倍耐力前瞻中间组合轮胎配方

曲目:F1德国站倍耐力前瞻中间组合轮胎配方
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时间:2020-08-07
发行:F1


F1黄页两届f1世界冠军费尔南多-阿隆索下周将在巴林赛道驾驶迈凯伦2019款赛车测试倍耐力轮胎。
在2018赛季结束后,阿隆索宣布暂时告别f1车坛,不过他依然是迈凯伦的推广大使以及顾问。
之前迈凯伦也曾表示:阿隆索会驾驶2019款新车为今年和2020年研发赛车。
如今迈凯伦车队确认:阿隆索将参加下周在巴林赛道的试车。
阿隆索将参加两天的测试,主要是帮助车队测试倍耐力轮胎。
周二他参加全天的试车,周三上午小塞恩斯参加测试,下午阿隆索继续。
塞恩斯参加周二上午的测试,下午兰多-诺里斯接过试车重任,周三诺里斯将参加全天的试车。
以下为下周巴林试车各队阵容:梅赛德斯:待定法拉利:维特尔/米克-舒马赫红牛:维斯塔潘/丹-提图克雷诺:待定哈斯:格罗斯让/费迪帕尔蒂迈凯伦:小塞恩斯/兰多-诺里斯、阿隆索/塞恩斯赛点车队:待定阿尔法-罗密欧:待定/米克-舒马赫小红牛:待定威廉姆斯:待定(小科)当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
“我们现在讨论的时候没有考虑特定的数量,但我们认为,只有的确对赛车有用的工程师才会前往赛道,”托斯特说,“在小红牛,我们预计这个数字是60-65人。
周冠宇现在效力于uni-virtuosi f2车队,本赛季成为雷诺车队的研发车手。
一个复杂的情况是,这一日期已经被motogp打包预订,在米萨诺赛道举行的圣马力诺大奖赛,距离伊莫拉只有100公里。
他代表威廉姆斯车队重返f1,他和车队的状态都很挣扎,常常是以最后一位完赛,在排位赛中也被队友拉塞尔以21-0击败,但库比卡对这一切都不后悔。
”斯梅德利相信塞恩斯将有能力承受法拉利的危险和时间的考验。
英国车手汉密尔顿表示:考虑到目前梅赛德斯赛车的状态,他不会是未来六场比赛中任何一场的夺冠热门。
”上赛季法拉利车手的最高排名是第四,也是2016年以来红牛车手第一次在排名上超过法拉利车手。
”“我也期待在奥地利的两场比赛。
西班牙大奖赛期间,蒙托亚已经出现在赛点车队的全新车房里。
(小科)前法拉利技师罗布-斯梅德利表示:2021年加盟法拉利的小塞恩斯需要学会“脸皮厚”,才能在这支意大利车队呆的时间更长久。
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
两届f1世界冠军费尔南多·阿隆索表示,他正在寻找“顶级”水平的挑战,不排除重返一级方程式赛车的可能,外界越来越多地猜测他可能签约雷诺。
库比卡因为右手遭遇永久性损伤而阔别赛场8年,本赛季他代表威廉姆斯车队重返f1,但表现一直不敌队友拉塞尔,位列20位车手的队末。
报道称,周冠宇成为首位驾驶混动时代f1赛车的中国大陆车手。
(露娜)据德国媒体《amus》报道称,f1 ceo切斯-凯雷和fia主席让-托德正着手研究降低1.75亿美元的预算帽上限。
我不想试验我到底还能不能开车,验证我能不能回到f1,尽管我离开f1已经很多年,也受到了一些身体上的限制。
他会喜欢那里。
汉密尔顿的忧虑源自法拉利赛车所拥有的直道速度,而这也是勒克莱尔在比利时和意大利获胜的基础。
在巴塞罗那,博塔斯创造了最快的1:15.732,维斯塔潘使用更硬一档配方的轮胎刷出了1:16.269。
”(小科)法拉利车手查尔斯-勒克莱尔上周末在虚拟电竞比赛时,竟然将女友西恩晾在了门外,导致后者不得不注册了一个twitch流媒体频道用户才能跟他沟通,因为他带着耳机专注比赛根本听不见手机响。
(露娜)作为迈凯伦车队削减开支度过艰难时光计划的一部分,车队的两位车手诺里斯和塞恩斯也表示自愿减薪。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
在小红牛的半个赛季加斯利似乎重拾信心和状态。
今年似乎有重演此景的迹象。
莫斯利曾长期担任fia主席,后因丑闻下台。
“在我重返赛车运动的道路上,我从未考虑过自己的职业生涯或者更长的生涯,”库布卡补充说,“这实际是个人的牺牲,这么多年来我一直如此。
车队积分榜,梅赛德斯173分,法拉利99分。
托斯特认为,车队将有不超过65位成员前往奥地利。
”(考拉)荷兰ziggo体育的记者jack plooij透露,里卡多在与雷诺签约之前其实很清楚车队的状态不会太好,“但他对成为队内的二号车手感到失望,他不想这样。
伊莫拉已经成为竞选后期欧洲分站的候选场地,f1的拥有者liberty media试图将至少15场大奖赛的赛程安排在一起。
两位车手自愿降低薪水,同时一部分员工被车队临时解雇,而其他的成员----包括ceo扎克布朗和高层管理人员也自愿削减了薪水。
这种文化现在在梅赛德斯也建立起来了。
“我们在长跑速度方面十分强劲,希望明天依旧如此。
报道称“阿隆索重返雷诺”是雷诺运动部向董事会提出的最性感的选择,以证明集团继续对f1投资是合理的。
尽管车队顾问马尔科博士今年年初曾预测本赛季车队可以拿到5场分站赛的胜利,但霍纳更为谨慎。
亨格罗林赛道的特性可能会进一步压缩两者的差距。
2021年,唯一可能发生实质变化的赛车来自迈凯伦,因为他们将按照计划于2021年换装梅赛德斯引擎。
幸运的是,f1中仍然有人对我非常尊敬,给予我很高的评价,他们知道,我能够提供的东西,不仅是一位车手的内容更是作为一个人所能给予的,”他总结到。
赛道特性:倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“奥斯汀一向以赛道内外的精彩演出而闻名。
如果陆地边界届时仍然关闭,那么意大利的两支车队也只能在获得奥地利政府许可的情况下从空中进入奥地利。
可想而知,在被法拉利拒绝之后,里卡多“义无反顾”地选择了雷诺。
我们希望这种梦想在各机构和投资人的合作下实现。
库比卡因参加拉力赛时遭遇严重事故,在2011赛季退出f1,他的右手遭遇了重伤,尽管实现了功能的回复,但很多人仍然怀疑他能否重返f1。
人们知道你是谁后,他们就会告诉你他们对法拉利的看法,他们对你的看法,因为这就是他们想要做的。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
“我觉得没有空间了。
从第一场比赛开始,在墨尔本就登上了领奖台,你知道,每一版引擎的引入,都让我们变得越来越好。
天气预报称排位赛当天降雨概率不小。
“开始阶段不是我想要的,当然,赛车缺乏抓地力导致上墙,但技师出色的修理了我的赛车。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
”其他倍耐力新闻:2019赛季轮胎配方:大奖赛c1c2c3c4c5澳大利亚 巴林 中国 阿塞拜疆 西班牙 摩纳哥 加拿大 法国 奥地利 英国 德国 匈牙利 比利时 意大利 新加坡 俄罗斯 日本 墨西哥 美国 巴西 阿布扎比 (倍耐力)8月1-4日,2019年f1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道举行。
库比卡的赞助商波兰石油公司pkn orlen警告称,不排除这位波兰车手更换车队。
本周三他在巴塞罗那完成了第三次试车。
穆杰罗赛道也被提到可能是第二个意大利站的候选。
我认为重返f1并为这一章划上句号是我人生中最重要的决定之一,”在接受《赛车运动》采访时库比卡说,“我是一个为挑战而生的人,我是一个为实现目标而生的人,我会按照自己的路径去实现。
他们对胜利的追求是冷酷无情的。
”“如果说我在f1生涯学到了什么的话,那就是在法拉利没有第二好。

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