意大利媒体:维特尔和阿隆索将争夺赛点车队席位

曲目:意大利媒体:维特尔和阿隆索将争夺赛点车队席位
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时间:2020-08-01
发行:F1


F1黄页f1轮胎供应商倍耐力确认,他们通过为期两天总计404圈的试车搜集到了所需要的数据,他们为最后一款f1用的13英寸轮胎的配方也基本确定。
2020年将是f1最后一年使用13英寸的轮毂和轮胎,从2021年开始,f1的轮毂尺寸将放大到18英寸。
倍耐力在三大车队的帮助下,在加泰罗尼亚赛道完成了两天404圈的测试,累计里程1850公里。
倍耐力负责f1的项目主管伊索拉表示,他们在加泰罗尼亚同时为明年的f1和f2测试了轮胎。
周一,维特尔完成了145圈,阿尔本115圈;周二奥康完成144圈,总计404圈。
伊索拉表示,在两天的测试完成之后,倍耐力已经基本确定了2020款轮胎的配方。
2020年的f2将改用18寸的轮毂和轮胎,倍耐力利用一台改装的f2赛车完成了146圈的测试。
(考拉)“我以为我不会参加比赛了,所以亚军就好像取胜一样。
伊莫拉已经成为竞选后期欧洲分站的候选场地,f1的拥有者liberty media试图将至少15场大奖赛的赛程安排在一起。
“涉及旅行的问题,希望7月份时我们可以重新使用公路运输,”托斯特对德国媒体表示,如果无法成行,按照托斯特的说法,“小红牛车队将和另外一支总部位于意大利的法拉利车队一起前往奥地利”,但由于欧洲国家执行的旅行禁令和边界关闭,“我们还需要等待这是否可行,”他说到。
”阿隆索说:“我认为我的下一个挑战将是一个顶级的(赛事),因为我仍然认为我可以百分之百地去全力以赴。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
”(小科)法拉利车手查尔斯-勒克莱尔上周末在虚拟电竞比赛时,竟然将女友西恩晾在了门外,导致后者不得不注册了一个twitch流媒体频道用户才能跟他沟通,因为他带着耳机专注比赛根本听不见手机响。
他于6月份驾驶雷诺的f1赛车---rs17赛车在保罗-里卡德赛道和红牛环赛道进行了测试。
”其他倍耐力新闻:2019赛季轮胎配方:大奖赛c1c2c3c4c5澳大利亚 巴林 中国 阿塞拜疆 西班牙 摩纳哥 加拿大 法国 奥地利 英国 德国 匈牙利 比利时 意大利 新加坡 俄罗斯 日本 墨西哥 美国 巴西 阿布扎比 (倍耐力)8月1-4日,2019年f1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道举行。
”事实上在正赛之前,勒克莱尔涉嫌违规回赛道可能面临被比赛干事罚退的风险。
”针对当前严峻的形势,英国政府允许企业临时解雇一些员工,他们可以获得80%的工资,但不超过2500英镑/月,职位可以保留。
jack plooij表示,里卡多加盟法拉利的可能性,未来也会变得很小。
在小红牛的半个赛季加斯利似乎重拾信心和状态。
”“我今天在q3阶段的表现挣扎,恭喜塞巴,他的表现完全配得上今天的杆位。
f1车队已经提前夏休,关闭工厂,加上推迟2021年新规则的实施,但似乎这些削减成本的举措还不够。
然而,在为人员创造一个封闭的环境方面,它面临一些问题,因为人员将不得不留在繁华的佛罗伦萨市。
库比卡因为右手遭遇永久性损伤而阔别赛场8年,本赛季他代表威廉姆斯车队重返f1,但表现一直不敌队友拉塞尔,位列20位车手的队末。
”。
人们知道你是谁后,他们就会告诉你他们对法拉利的看法,他们对你的看法,因为这就是他们想要做的。
”f1伊莫拉站的预计赛程是9月13日,这是继比利时和意大利大奖赛之后的三连赛的最后一站。
红牛今年的动力已经有提升。
”此前,法国《 auto hebdo》报道称,阿隆索与雷诺车队已经签了预备协议。
这种文化现在在梅赛德斯也建立起来了。
如果你问我这一切是否值得,我说值得。
据透露,如果满足某些条件,周冠宇将会在今年晚些时候获得进一步的f1试车安排。
可靠性真得非常好,我们本赛季只在阿塞拜疆遭遇一次因机械原因导致的退赛(加斯利),每一版新引擎也让我们的速度距离领先者越来越近,”霍纳说。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
“老实说,我的确有点分裂。
2021年,唯一可能发生实质变化的赛车来自迈凯伦,因为他们将按照计划于2021年换装梅赛德斯引擎。
最终维斯塔潘获得了三场比赛的胜利,车手排名也位列第三,车队保持了制造商排名的第三,积分为417分,比2018赛季少了2分。
”“上周五赛车感觉好多了,回到上周的状态,又回到了上周的状态,但遗憾的是,同样为了升级,我们真的很想比赛,跑几圈看看赛车的状况。
车手积分榜,博塔斯积87分,领先汉密尔顿1分。
莫斯利曾长期担任fia主席,后因丑闻下台。
(考拉)芬兰车手瓦尔特利-博塔斯在梅赛德斯车队的席位一直不稳固,他每年都要为此努力打拼,今年也不例外。
”两次退役对法拉利来说是一个打击,法拉利一直希望从两款车的最新更新中获得一个完整的比赛数据。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
在英国大奖赛正赛上,汉密尔顿用一套跑了32圈的硬胎刷出最快圈速,干掉了队友博塔斯用软胎刷出的最快圈速。
二练时他又遭遇了雨水。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
”“但与此同时,这里绝对是一个令人难以置信的工作场所,充满了激情,成为其中的一部分,尤其是对车队的成员来说。
我可以这么说,经过这个f1赛季,的确可能有人认识到了我仍然可以驾驶f1赛车,仍然可以做其他的事。
我想按自己的速度开车,我看到他越来越近了。
董事会会说什么。
上周法拉利再次以1-2完赛,这出人意料,因为没有人预料到法拉利能够在需要高下压力的滨海弯赛道也拥有竞争力。
”其他倍耐力新闻:2019赛季轮胎配方:大奖赛c1c2c3c4c5澳大利亚 巴林 中国 阿塞拜疆 西班牙 摩纳哥 加拿大 法国 奥地利 英国 德国 匈牙利 比利时 意大利 新加坡 俄罗斯 日本 墨西哥 美国 巴西 阿布扎比 (倍耐力)8月1-4日,2019年f1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道举行。
我不知道他们是怎么做到的,难以置信,一切正常。
”“我也期待在奥地利的两场比赛。
“尽管这不是我的工作,但我们车队对于自己所处的位置的认知是一致的,赛车的问题不是短期内能够解决的,但是我们还是可以在其他地方做得更好。
赛道特性:倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“奥斯汀一向以赛道内外的精彩演出而闻名。
”“我今天在q3阶段的表现挣扎,恭喜塞巴,他的表现完全配得上今天的杆位。
”博塔斯在赞助商马石油的一段视频问答中表示。
他们(梅赛德斯)的引擎可能还会强一点,但依靠红牛赛车强大的下压力,工作可能会轻松点。
车队积分榜,梅赛德斯173分,法拉利99分。
(考拉)摩纳哥小将勒克莱尔认为:赛车调校问题是他的赛车在加拿大排位赛中表现令人失望的原因,他拿到了第三发车位,而队友维特尔则拿到了近17场比赛中的首个杆位。
阿尔法罗密欧车队经理frederic vasseur在巴塞罗那围场对媒体表示,“难道我们不应该想着省钱。
但韦伯认为,红牛的赛车能够跟上梅赛德斯的赛车。
“我们现在讨论的时候没有考虑特定的数量,但我们认为,只有的确对赛车有用的工程师才会前往赛道,”托斯特说,“在小红牛,我们预计这个数字是60-65人。
博塔斯在比赛还剩下七圈时进站更换软胎,但最终以0.03秒的差距输掉了最快圈争夺战。
”(小科)德国《auto motor und sport》报道,前f1车手胡安-巴勃罗-蒙托亚与赛点车队签约,成为了兰斯-斯特罗尔的私人教练。
要举办f1,伊莫拉需要一个国际汽联一级赛道执照,其先前的证书将于6月17日到期。
不过欧洲范围人员自行流动的前景并不明确。

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